人大代表徐平:汽车消费税由价内税改为价外税
内容来源:《汽车零部件》杂志社    浏览次数:309    更新时间:2017-3-7
导读:6日上午,各代表团进行小组会议,审议政府工作报告。在发言中,全国人大代表徐平谈及一汽的发展布局及相关建议。

全国人大代表徐平在小组会上发言

  全国人大代表徐平在小组会上发言

  6日上午,各代表团进行小组会议,审议政府工作报告。在发言中,全国人大代表徐平谈及一汽的发展布局及相关建议。

  去年中国新能源汽车销售全球第一

  “2016年中国汽车工业有了长足的进步和发展,2016年,全球汽车产量9300万辆,增长了4.4%,中国的汽车销量是2803万辆,增长了两位数以上。”徐平说,中国汽车市场占全球汽车市场的30%,连续8年都是在全球市场占第一位。它的增长动力主要是来自乘用车的增长,乘用车的增长主要是来源于1.6排量以下车的增长,小排量车的增长对增长贡献达到了92%,主要因为国家2015年10月份出台的政策刺激。商用车在去年也有所增长,主要是有治超环保政策的要求,增长了3.2个百分点。新能源汽车去年增长达到了57万辆,国家也是有政策支持的。纯电动轿车的增长去年达到了75%,插电式混合动力轿车的增长达到了30%。

  从2014年开始,新能源汽车增长是非常快的,去年中国新能源汽车销售全球第一。同时,围绕中国新能源车的电池技术发展也很快,能量密度在大幅度提高,成本在大幅度下降,为我国新能源汽车在国际市场提高竞争力,尽快普及到家庭创造了必要的条件。

  一汽今年前两个月汽车销售增长20%

  徐平谈到,一汽去年实现了十三五的良好开局,汽车销售共314万辆,增长达到了11%,销售收入大概增长了10%,工业总产值也实现了10%的增长,利税总额超过了一千多亿元。今年的一、二月份汽车销售继续保持增长的势头,汽车销售增长了20%,工业总产值包括它的增加值增长了两位数以上,保持了良好的势头。

  “下一步,我们将按照中央经济工作会的精神和本次人代会精神,全力以赴保增长,深化改革,加强创新趋动,加强结构的调整,努力抓好三去一降一补,将一汽的发展进一步夯实基础,在十三五能够有一个很大的进步。”徐平对未来发展充满信心。

  价内税改为价外税促进小排量车消费

  “今年我带来一个关于调整汽车消费税的建议,汽车消费税现在在汽车企业征收,主要目的是促进企业的节能和保护环境。”徐平表示,征收的原则按照大排量多交税,小排量少交税,根据排量不同和车辆价格来征收,征收对象主要是乘用车,包括轿车、SUV、MPV。但是汽车消费税的征收环节是生产制造企业来征收,属于价内税。但是,价内税不利于引导消费,我们要鼓励消费者购买节能环保车,现在消费税不在消费环节征收,消费者感觉不到,厂家替他们交了,所以买车都是买大车和大排量车,也不利于引导地方来促进汽车消费。

  徐平建议,把价内税改为价外税,促进小排量车的消费。同时,征收环节不在生产环节要体现在消费环节,由原来的生产环节的征收改为消费环节的征收,和汽车购置税一并征收。此外,现在消费税的征收全部是国税,建议由中央和地方共享税收,来培育当地的汽车消费市场。

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