采埃孚(ZF)计划于2018年在中国市场投放双小齿轮系统
内容来源:《汽车零部件》杂志社    浏览次数:274    更新时间:2017-5-19
  • 采埃孚产品组合中,双小齿轮加入了之前转向管柱式与皮带驱动式电动助力转向(EPS) 的行列,巩固了采埃孚电动转向系统在中国市场的领头羊地位

  • 有助于提升燃油经济性,并减少温室气体排放

  •  电动助力转向(EPS)不仅体现了智能机械系统的特征,还能实现更强的安全性和自主驾驶功能,同时有助于提升车辆舒适性与操控性

  • 目前采埃孚在中国和全球范围内大幅提升电动助力转向系统业务,并计划将于2018年在中国市场投放双小齿轮系统

 

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    智能机械系统的一个最好例子:采埃孚的小齿轮式电动助力转向系统提升了燃油经济性,并增加了先进的功能,将成为实现自主驾驶技术的关键因素。

    采埃孚董事会成员、集团市场负责人、集团销售与业务发展执行副总裁Peter Lake 先生表示:“作为中国市场上第二大类的电动转向系统,双小齿轮是采埃孚产品组合的重要补充,非常适合中国乃至全球的中型汽车和紧凑型 SUV。”

    与皮带驱动 EPS 相比,双小齿轮的构造使用的是齿条彼此独立运行的转向小齿轮和驱动小齿轮部分。转向小齿轮部分决定转向系统的响应,而驱动小齿轮部分专为高扭矩减速机构设计,并因此能够通过电驱动提供有效的动力辅助。双齿轮 EPS 最适合车载应用,最大齿条力在 9 到 12 千牛之间。

    采埃孚转向应用工程副总裁 Thilo Bitzer 表示:“ 得益于明确的成本优势和环境效益,随着全新双小齿轮驱动 EPS 的推出,采埃孚正在进一步提升其在中国 EPS 市场的领先地位——一个重要且不断成长的技术领域。与传统的液压助力转向系统相比,该技术可节省高达 4%的燃油,并相应减少二氧化碳排放量。”

    此外,电动助力转向可与其他系统集成,产生诸如泊车辅助和车道保持辅助/车道居中保持(与采埃孚摄像头技术相结合)之类的功能。

    Bitzer 补充道:“EPS 对中国半自主与自主驾驶车辆控制功能市场的发展起着关键作用,采埃孚已引入具有冗余电路和功能的系统,以帮助确保系统的容错操作。”

    采埃孚于 2001 年首先开始 EPS 技术的生产,并已为全球客户生产了3000 多万台。

 


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