国家发改委发声支持 共享出行成为新趋势
内容来源:中国网    浏览次数:709    更新时间:2017-5-26

       近日,在国家发改委召开的新闻发布会上,发改委政策研究室副主任兼新闻发言人孟玮表示,将促进共享经济等新业态、新模式有序发展。至此,共享经济在我国已呈现全面开花之势。

  孟玮表示,发改委将促进共享经济等新业态新模式有序发展。一方面,清理制约共享经济发展的行政许可、商事登记等事项,大力推动政府部门数据共享和公共数据资源开放。另一方面,探索建立共享经济多方协同治理机制,推动政府、平台企业、行业协会以及资源提供者和公众共同参与。

  近年来,共享经济迅速发展,汽车共享、住宿共享、社区服务共享等新经济形态不断出现在人们的视线中。共享经济目前已经在我们的经济社会生活中,扮演越来越重要的角色。其中,以凹凸租车为代表的汽车共享企业以共享理念,改变了人们的出行理念,并提升了人们的自驾体验。

  2014年,凹凸租车将“车共享”理念引入中国,为汽车租赁双方搭建了安全、有保障的交易平台,车主和用户通过平台对接需求,车主可以通过共享闲置车辆获得每月3000元以上的额外经济收益,租客可以更方便高效、并以低于传统租车30%-50%的价格租到性价比更高的车辆。

  目前,交通拥堵、汽车拥有成本高、车辆保养花费大以及国家政策控制等原因,让人们拥有一辆车变得越来越难。凹凸租车等则通过分散的供需匹配的方式,在不增加社会运力的情况下,满足了人们“求而不得”的自驾需求。

  据中国公安部交管局数据显示,截至2016年底,中国私家车保有量为1.46亿辆,但机动车驾照持有人数高达3.6亿人,有本无车人群超过2亿。这个数据未来还将大幅增加,据中国汽车工业协会预测,十年后中国驾照持有人会达到10亿人,而中国眼下的道路和相关基础设施对汽车保有的最大容量仅为3亿辆,有本无车一族将达到7亿,中国的汽车供需矛盾异常突出。

  而与此形成鲜明对比的是,汽车闲置已经成为一种国家化的特征。Turo加拿大负责人介绍,加拿大的汽车闲置率高达90%。无独有偶,在已经成为汽车消费大国的中国,有数据显示平均每天每辆车的闲置时间已经超过22个小时。新加坡作为亚洲最先兴起共享租车的国家,因为当局很早就开始实行汽车使用和拥有的双重限制政策,导致了其私车拥有率和使用率都比较低。

  由于共享租车带来的诸多利好,国家出台多项政策支持其发展。2016年3月,发改委联合中宣部、科技部、财政部等共十部委印发《关于促进绿色消费的指导意见》,明确指出“支持发展共享经济,鼓励个人闲置资源有效利用,有序发展自有车辆租赁,创新监管方式,完善信用体系”,这是国家首次发布针对共享经济领域的指导及鼓励措施,有意加强监管层面对创新模式的支持与配合,并通过完善的信用体系助力创新模式的健康发展,共享租车模式迎来空前政策利好。

  业内人士指出,共享经济起到了去库存、盘活就业、灵活就业的作用,推动了人们之间的互信,也推动了社会交往结构的进步。而凹凸租车等连接汽车供需双方,构建了新的人车关系,将成为出行共享新风口。


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