融合创新 创造汽车新生活
内容来源:《汽车零部件》杂志社    浏览次数:943    更新时间:2018-5-11
导读:2018年4月25日,第十五届北京国际汽车展览会在北京中国国际展览中心拉开了帷幕。本次展会的主题是“定义汽车新生活”,凭借前沿的理念和技术以及创新产品,让观众充分感受、体验并认知到了未来阶段全新的汽车生活。 作为国内优秀的汽车座舱电子供应商与系统集成服务商,华阳集团携智能座舱解决方案、中控系统、智能驾驶辅助系统、空气质量管理系统和十大产品线参加了本次展会。本刊记者在展会现场对华阳集团副总裁、华阳通用电子有限公司董事长曾仁武先生进行了采访。

融合创新 创造汽车新生活

前言

随着中国经济由高速增长阶段转向高质量发展阶段,中国汽车产业经过多年快速增长后,也将进入一个由高速增长转到高质量增长的新时代。在新的发展阶段,汽车产业面临新变化和新趋势,从制造大国向制造强国的转变、传统汽车产业与互联网、人工智能的融合发展、新一代消费群体对汽车产品情感体验的新需求、跨界企业的应运而生都将重新定义传统汽车概念,致使汽车产业从思维理念到模式更迭都将发生巨大变化。在可以预见的未来,中国汽车产业将在国家政策的推动下大步迈入高质量发展的新阶段。

2018年4月25日,第十五届北京国际汽车展览会在北京中国国际展览中心拉开了帷幕。本次展会的主题是“定义汽车新生活”,凭借前沿的理念和技术以及创新产品,让观众充分感受、体验并认知到了未来阶段全新的汽车生活。

作为国内优秀的汽车座舱电子供应商与系统集成服务商,华阳集团携智能座舱解决方案、中控系统、智能驾驶辅助系统、空气质量管理系统和十大产品线参加了本次展会。本刊记者在展会现场对华阳集团副总裁、华阳通用电子有限公司董事长曾仁武先生进行了采访。 

 

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《汽车零部件》:

曾总,很高兴能采访到您!

华阳集团一直秉承“科技创造优质生活,让您享受更有魅力的汽车生活”的发展宗旨,在汽车电子领域深耕细作,致力于汽车电子产品的创新研发,与本届车展的主题“定义汽车新生活”也是比较契合的,本次车展为我们展出了哪些产品?

曾仁武:

我们的发展宗旨是“让消费者享受更有魅力的汽车生活”,所谓“更有魅力的汽车生活”是指在不同的阶段应有不同的定义和追求,我们也会根据科技的发展适时为消费者提供更新和更实用的科技性体验。本次展会我们带来了智能驾驶舱解决方案,中控系统、智能驾驶辅助系统、空气质量管理系统、车载信息娱乐系统和其它汽车关键零部件等产品。这些产品深受消费者的喜爱,尤其是HUD抬头显示器无线充电HUD抬头显示器是华阳集团早期的产品,给驾驶者带来了非常便捷的体验,驾驶时将导航路线直接投影到挡风玻璃上,在驾驶者的正前方形成高清图像,只需两眼平视,不必再低头看中控屏幕,也增加了驾驶的安全性。另外一款产品---无线充电,人们在车上使用手机的频率较高,手机连接车内的控制器、蓝牙通话、WIFI、手机导航等,这些都非常耗电,无线充电这款产品完美的解决了这些问题,不用插线放在上面就可以直接充电,省时省力。

 

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AR-HUD增强现实式抬头显示器

 

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《汽车零部件》:

作为本次的主打产品——智能驾驶舱,里面搭载了哪些电子产品?展示了哪些新术?它目前的现状和未来的发展趋势是怎样的?

曾仁武:

在我们的展台上有一辆体验车,汽车智能座舱可以在这辆车里展现出来。有HUD高清抬头显示器、无线充电、高清摄像头,流媒体后视镜,空气质量管理系统、数字仪表盘、360全景环视系统,FCW全面防撞系统,LDW防偏移轨道系统等等。传统汽车座舱功能区布局比较分散,驾乘体验相对比较差同时也会带来巨大的成本增加,尤其汽车里面的空间非常有限,我们通过打破不同系统之间的技术壁垒,实现了产品融合、多屏互动及信息交互,展现了数字化、人性化的智能驾驶舱解决方案,解决了传统汽车座舱功能区布局碎片化的问题具体来说,华阳智能驾驶舱具备语音识别、手势识别、 高清显示、主动安全报警、实时导航、紧急救援、车体控制、无线通信和汽车移动互联网等多种功能和服务这就是智能驾驶电子目前的状态。与现在的太空技术相仿,首先搭建一个基本的平台,然后再发射新的东西组合成一个空间站。我们的智能座舱电子大致也是这个思路,把具有使用功能的产品渗进去,高级辅助驾驶 (ADAS)也将慢慢升级,将来自动驾驶技术再添加进去,它体现了融合、交互及智能的产品理念,旨在为驾驶者带来更加安全、智能、舒适及便捷的体验。

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华阳智能驾驶舱

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汽车座舱电子

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仪表+车机一体化系统 

 

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 三区自动控制

 

《汽车零部件》:

华阳集团于去年10月成功在深交所上市,据说所募集的资金中,将投资6900万元用于华阳集团工业研究院项目的建设。建成后将会给华阳集团的整体发展战略带来怎样的影响?

曾仁武:

2017年10月13号集团在深交所成功上市,这是华阳集团发展里程碑式的大事件,也为以后的发展提供了更好的平台。本次总共融资9.6个亿左右,大部分资金将用于数字化工厂建设,前提是适应工业新理念和《中国制造2025》的规划要求。其中有6900万资金主要用于研究一些高精尖的技术研发,主要是高级辅助驾驶(ADAS)和自动驾驶方面。华阳集团近几年投入的研发总资金在2个亿以上。
    华阳集团工业研究院将能够对全公司的研发资源、人才资源及技术优势进行整合,增强关键技术、前瞻技术和共性技术的研发能力,为华阳集团的可持续发展提供技术支持和保障。


《汽车零部件》:

随着科技的飞速发展,汽车产业也由传统方向向人工智能方向发展,无人驾驶技术应运而生,您如何看待这一现象?

 

曾仁武:

科技飞速发展,人工智能盛行,汽车智能化成为必然的发展方向,这是大趋势。尤其是最近两三年炒得更加火爆,大家都是大量的投入,我个人认为这是一个非常好的大方向。现在消费者大都是在试验道路或试验室里体验自动驾驶,在路面上或大街小巷体验,恐怕还需要更长的时间,它是一个逐步发展和成熟的过程。我个人理解,自动驾驶并不是每一台车都可以独立实现的,它需要产品间的互相联动性,这样就还有更多的路需要走。华阳集团目前的研发重点是做好高级辅助驾驶 (ADAS)技术,包括前面介绍的部分流媒体后视镜、360全景环视系统、高清摄像头等,将来都是不可缺少的部分。当然还有毫米波雷达、激光雷达等,都将作为自动驾驶的基础。如果这方面的技术都不成熟,将来的自动驾驶无从谈起,就像楼房没有根基。当然除了高级辅助驾驶 (ADAS)技术成熟,也还涉及到相关的法律法规。

 

《汽车零部件》:

此次与SAE International 国际自动机工程师学会一起举办汽车座舱电子与智能网联技术论坛,是否预示着华阳集团将在汽车智能联方面大力发展?

曾仁武:

我们非常荣幸此次能和SAE International 国际自动机工程师学会一起合作。我们合作的目的是希望能给汽车电子行业的企业提供交流分享的平台,共同探讨汽车电子智能化及先进电子技术等热点问题。我们邀请到了大量的资深人士以及专家,现场进行专业的交流。我们希望通过交流能从中获益,对将来的发展方向能得到一些启示。自动驾驶是一个大的方向,在以后的发展中可能会有很多细节方面的出入,细节是决定成败的重要环节。通过这次交流活动,我们了解到更多的需要注重和解决的细节问题,这就是我们本次活动的宗旨。

智能汽车的发展将来会给车联网带来更丰富的内容。我们目前的定位是做好车联网的支持后盾,跟随行业发展的趋势,为客户提供更高体验的优质产品,为我国的汽车工业发展贡献力量。

 

《汽车零部件》:

谢谢曾总!

 

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